SPI kommenterar alliansens förslag kring låginblandning SPI kommenterar krav på etanolbränslet E85 SPI kommenterar problem med Flexifuelbilar för etanolbränslet E85 SPI kommenterar Pål Börjesson m.fl. Livscykelanalys av svenska biodrivmedel Branschen bryter inte mot lagen gällande hanteringen av farligt avfall på bensinstationer Drivmedelsbranschen vill ha dialog med regeringen och oppositionen SPI kommenterar Energimyndighetens förslag till kvotplikt SPI kommenterar regeringens energiproposition SPI kommenterar uppgifterna om att SEKAB skall upphöra med försäljningen av E85 SPI har tagit del av regeringens Energi- och Klimatpolitik Alkylatförsäljningen ökar Klimatberedningen… Riktlinjer för hållbara biodrivmedel Öppet brev till Andreas Carlgren Röd finsk eldningsolja Oljeindustrin och ”etanolmyter” SPI ställer sig i stort positivt till EUs klimatpaket SPI är positiv till EU kommissionens förslag om högst 130 g CO2 per km E 85 Vinterkvalitet Låginblandning den effektivaste åtgärden för att minska koldioxidutsläppen Etanolinblandning i bensin minskar CO2 utsläppen effektivt SPIs inlaga till Klimatberedningen Ny undersökning från SPI Beskattning av koldioxidutsläpp från fordon både vid inköp och användning Tull på etanol Färre stadsjeepar och fler småbilar! Klargörande om E85 vinterkvalitet Utbredd missuppfattning om bensinskatter SPI kommenterar Oljekommissionen Oljan tar slut - men inte nu SPIs presentation för oljekommissionen		Artiklar/kommentarer     2006-12-19 Klargörande om E85 vinterkvalitet En ny standard för etanolbränslet E85 har tagits fram i brett samarbete mellan olika intressenter i syfte att bilisterna ska kunna fortsätta att tanka vid den vanliga E85 pumpen även på vintern utan driftproblem och med en lägre miljöbelastning. E85 är namnet på en produkt som normalt består av en blandning av 85% etanol och 15% bensin. Den är avsedd för bränsleflexibla etanolbilar, som kan köras på bensin, E85 eller olika blandningar av dessa två bränslen. E85 är inte avsedd att tankas i vanliga bensinbilar. På vintern när det blir kallt förändras startegenskaperna. Då är det svårare att starta bilen med 85% etanol. Startproblem kan uppstå redan vid relativt måttliga utomhustemperaturer. Samtidigt ökar avgasutsläppen av kolväten och koloxid, vilket innebär en ökad miljöbelastning. Motorvärmare förbättrar startegenskaperna, men den är inte alltid möjlig att använda. I syfte att möjliggöra för användaren av en flexifuelbil att fortsätta att tanka vid E85 pumpen även på vintern har en ny standard tagits fram. Det har skett i samarbete med bilindustrin, etanoltillverkare, myndigheter och oljebolag. I standarden anges vinter- respektive sommarkvalitet för E85. Kraven för vinter E85 innebär en högre andel bensin, för att förbättra startegenskaperna. Det är ett självklart konsumentintresse att bilen startar även på vintern. Det är också angeläget för konsumenten att själv slippa experimentera med olika blandningar. I flera instruktionsböcker för flexifuelbilar står det idag att man kan behöva tanka i mer bensin vintertid för att de ska starta. Genom den nya standarden för E85 förbättras startbarheten och minskar kallstartsemissionena vintertid. Konsumenten kan därför fortsätta tanka vid E85 pumpen hela vintern utan att drabbas av problem. En ny standard tas fram med hänsyn till teknisk funktion, miljö och säkerhet. Med hänsyn till flyktighetsegenskaper ger den nya standarden möjlighet till en bra produkt, som fungerar under hela året. Även vanlig bensin byter kvalitet mellan sommar och vinter. Ulf Svahn, VD Svenska Petroleuminstitutet
Svenska Petroleum Institutet, Nybrogatan 11, 114 39 STOCKHOLM, Tel: 08 - 667 09 25, Fax: 08 - 667 09 54,