SPI kommenterar alliansens förslag kring låginblandning SPI kommenterar krav på etanolbränslet E85 SPI kommenterar problem med Flexifuelbilar för etanolbränslet E85 SPI kommenterar Pål Börjesson m.fl. Livscykelanalys av svenska biodrivmedel Branschen bryter inte mot lagen gällande hanteringen av farligt avfall på bensinstationer Drivmedelsbranschen vill ha dialog med regeringen och oppositionen SPI kommenterar Energimyndighetens förslag till kvotplikt SPI kommenterar regeringens energiproposition SPI kommenterar uppgifterna om att SEKAB skall upphöra med försäljningen av E85 SPI har tagit del av regeringens Energi- och Klimatpolitik Alkylatförsäljningen ökar Klimatberedningen… Riktlinjer för hållbara biodrivmedel Öppet brev till Andreas Carlgren Röd finsk eldningsolja Oljeindustrin och ”etanolmyter” SPI ställer sig i stort positivt till EUs klimatpaket SPI är positiv till EU kommissionens förslag om högst 130 g CO2 per km E 85 Vinterkvalitet Låginblandning den effektivaste åtgärden för att minska koldioxidutsläppen Etanolinblandning i bensin minskar CO2 utsläppen effektivt SPIs inlaga till Klimatberedningen Ny undersökning från SPI Beskattning av koldioxidutsläpp från fordon både vid inköp och användning Tull på etanol Färre stadsjeepar och fler småbilar! Klargörande om E85 vinterkvalitet Utbredd missuppfattning om bensinskatter SPI kommenterar Oljekommissionen Oljan tar slut - men inte nu SPIs presentation för oljekommissionen		Artiklar/kommentarer     2007-12-21 SPI är positiv till EU kommissionens förslag om högst 130 g CO2 per km EU kommissionen presenterade den 19 december ett förslag om maximalt CO2 utsläpp på 130 g CO2 per km för nya bilar från och med 2012. SPI ställer sig i princip positivt till kommissionens förslag. SPI anser att energieffektivisering är ett av de viktigaste sätten att minska CO2 utsläppen från transportsektorn och ser EU kommissionens förslag som ett steg i rätt riktning. Ett väl avvägt system att förse marknaden med fordon som förbrukar mindre drivmedel blir därför en viktig åtgärd. Den nuvarande frivilliga överenskommelsen har inte lett till avsett resultat. Kommissionen kommer nu med ett nytt förslag, som går ett steg längre. Förslaget innebär en minskning av CO2 utsläppen från nya bilar inom EU från i genomsnitt ca 160 g per km idag till 130 g per km. Förslaget är utformat så att biltillverkare kan möta kraven som ett genomsnitt. Ett antal biltillverkare kan också slå sig samman för att gemensamt klara de genomsnittliga utsläppskraven. Användning av förnybara drivmedel minskar också utsläppen av CO2. Den svenska oljebranschen har tagit initiativ till 5 procent inblandning av etanol i den vanliga bensinen och inblandning av FAME i diesel. SPI ställer sig också positivt till att öka inblandningen av etanol i bensin till 10 procent. Försäljningen av etanolbränslet E85 ökar kraftigt, men är än så länge marginell i förhållande till försäljningen av bensin. Andelen förnybara drivmedel i Sverige beräknas öka från 3,14 procent 2006 till ca 4 procent 2007. Tillgången på biomassa kommer inte att räcka till att ersätta bensin och diesel varför alla drivmedel, både fossila och förnybara drivmedel, måste användas så effektivt som möjligt.
Svenska Petroleum Institutet, Nybrogatan 11, 114 39 STOCKHOLM, Tel: 08 - 667 09 25, Fax: 08 - 667 09 54,