SPI kommenterar alliansens förslag kring låginblandning SPI kommenterar krav på etanolbränslet E85 SPI kommenterar problem med Flexifuelbilar för etanolbränslet E85 SPI kommenterar Pål Börjesson m.fl. Livscykelanalys av svenska biodrivmedel Branschen bryter inte mot lagen gällande hanteringen av farligt avfall på bensinstationer Drivmedelsbranschen vill ha dialog med regeringen och oppositionen SPI kommenterar Energimyndighetens förslag till kvotplikt SPI kommenterar regeringens energiproposition SPI kommenterar uppgifterna om att SEKAB skall upphöra med försäljningen av E85 SPI har tagit del av regeringens Energi- och Klimatpolitik Alkylatförsäljningen ökar Klimatberedningen… Riktlinjer för hållbara biodrivmedel Öppet brev till Andreas Carlgren Röd finsk eldningsolja Oljeindustrin och ”etanolmyter” SPI ställer sig i stort positivt till EUs klimatpaket SPI är positiv till EU kommissionens förslag om högst 130 g CO2 per km E 85 Vinterkvalitet Låginblandning den effektivaste åtgärden för att minska koldioxidutsläppen Etanolinblandning i bensin minskar CO2 utsläppen effektivt SPIs inlaga till Klimatberedningen Ny undersökning från SPI Beskattning av koldioxidutsläpp från fordon både vid inköp och användning Tull på etanol Färre stadsjeepar och fler småbilar! Klargörande om E85 vinterkvalitet Utbredd missuppfattning om bensinskatter SPI kommenterar Oljekommissionen Oljan tar slut - men inte nu SPIs presentation för oljekommissionen		Artiklar/kommentarer     2008-06-19 Klimatberedningen… SPI har nyligen svarat på Klimatberedningens betänkande. Nedan kommenterar SPI de sammanfattande synpunkterna på beredningens förslag. Sammanfattningsvis delar SPI Klimatberedningens beskrivning och oro över klimatfrågan och menar att det är det som skall vara ledstjärnan i arbetet. SPIs övergripande kommentar är att beredningen tydligt har förstått problematiken med den begränsade mängden biomassa på såväl global, som europeisk och svensk nivå men likväl avstått från att hantera den. SPI menar att använda de begränsade resurserna på ett optimalt sätt utifrån såväl klimat- som samhällsekonomisk synvinkel är kanske den viktigaste faktorn för att uppnå målen. Detta har inte varit möjligt inom beredningens mandat och tidsramar, men bör enligt SPIs mening vara föremål för ytterligare studier. SPI har tidigare framhållit nyttan av att hålla sig till de mål som sätts upp i internationella sammanhang som exempelvis Kyoto, EU m.m. SPI avvisar därmed beredningens förslag om särskilda nationella mål vid sidan av de inom ramen för EU framförhandlade målen. Risken för vad som allmänt kallas för kolläckage till andra länder som inte har motsvarande klimat- eller övriga miljörelaterade kostnader är en realitet. Sverige och EU bör så långt som möjligt säkerställa att den svenska och europeiska industrin inte får försämrad konkurrenskraft i förhållande till sin internationella konkurrens. Detta riskerar att leda till utflyttning av verksamhet till andra länder utan liknande kostnadsbild. Ett exempel på det är raffinaderiindustrin som verkar på en global marknad där en försämring av konkurrenskraften leder till en urholkning av industrin samt långsiktig utarmning av investeringar. Beredningen tar självt upp problemet med avsaknaden av konsekvensutredningar. Vid stora förändringar av grundläggande och långsiktiga spelregler på marknaden är det av stor vikt att tillförlitliga konsekvensutredningar genomförs före beslut. SPI menar att avsaknaden av sådana försvårar möjligheten att bedöma rimligheten som effekten av en hel del av beredningens förslag.
Svenska Petroleum Institutet, Nybrogatan 11, 114 39 STOCKHOLM, Tel: 08 - 667 09 25, Fax: 08 - 667 09 54,