|
Motorbränslen |
Senast uppdaterad: 2009-03-20 |
 |
| |
| Eftermarknadsadditiv |
|
|
|
|
|
| Dagens drivmedel följer strikta lagstiftningskrav och övriga tekniska krav som ställs i svenska och internationella standarder. Detta är nödvändigt för att motortillverkarnas garantier för motorer och utrustning för avgasefterbehandling skall gälla. I lagen (SFS 2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen , anges i §17 p2. att motortillverkarens ansvar inte gäller om bilägaren ”har använt bränsle av en kvalitet som i väsentlig mån avviker från det som tillverkaren rekommenderat för att vidmakthålla funktionerna hos bilens utsläppsbegränsande anordningar” |
|
|
|
| På eftermarknaden finns ofta tillsatser att köpa som sägs bidra till förbättrad prestation i något avseende. Det kan handla om löften om bränsleförbrukningsbesparingar i storleksordningen 10-20%. Även andra förbättringar utlovas. Skulle dessa tillsatser verkligen resultera i sådana förbättringar skulle användningen vara obligatorisk. |
|
|
|
Oljebolagens inställning till dessa tillsatser är att drivmedlen är färdigformulerade redan i pump och att strikta kvalitetskontroller har vidtagits för att säkerställa detta.
Om kunden väljer att blanda in tillsatsmedel i bränslet övergår produktansvaret från oljebolaget till kunden/leverantören av tillsatsmedlet. Det kan också innebära att eventuella garantiåtagande från fordonstillverkaren upphör att gälla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
